橋梁是我國重要的交通運輸介質，保證其正常使用十分必要。隨著橋梁承載能力的增加，橋梁容易老化和損壞。因此，對梁檢查后需要維修的橋梁進行加固和修復是非常重要的。

橋梁加固范圍

  由于近年來交通量的增加，梁橋梁經常出現裂縫和沉降，具體來說，主要包括兩個因素。

  (1)主觀因素：梁，大橋施工中出現的沉降、裂縫、位移等問題是由于施工技術水平低或材料質量差造成的。

  (2)客觀因素，如長期運輸、運輸量增加、自然外力破壞、養護不良、混凝土損壞、伸縮縫堵塞等。

因此，為了修復和加固梁，大橋，在采取適當措施之前，有必要區分橋梁損壞的原因。橋梁的維修加固不僅能有效保證正常運輸，還能延長橋梁的使用壽命

橋梁的維護和加固方法

1.梁橋的維護和加固

1.1、裂縫壓力灌漿

根據梁橋，裂縫的大小，可采用不同的方法壓力灌漿進行修補和加固。對于橋面小于0.3毫米的裂縫，可采用梁，灌漿法進行封閉處理方法；0.3mm-0.5mm之間的裂縫可用化學灌漿方法封閉；當裂縫大于0.5毫米時，應根據具體情況，采用鑿槽和埋設的方法進行修復和加固。壓力灌漿法多用于梁橋小裂縫地區，實際操作簡單方便。

1.2、粘貼碳纖維布板加固

    碳纖維布和碳纖維板材是一種高強、耐腐蝕材料。具有極佳的耐久性，能夠抗拒建筑構件經常遇到的各種酸、堿、鹽的腐蝕。碳纖維布粘貼于混凝土結構構件的表面后，能顯著增強其抗彎、抗剪、抗拉、抗壓能力，從而滿足建筑物的使用功能，提高其安全系數，增加耐久性

1.3、鋼板粘貼法

經過長時間的自然因素破壞后，縱向主筋通常會被腐蝕，主梁的承載力相對較低。此時大部分橋梁采用型鋼粘貼的方法進行修復加固。型鋼粘貼法是用預制好的鋼板代替橋梁原有的鋼筋，在橋梁存在問題的部位用膠粘劑粘貼和錨固鋼板，粘貼時鋼板應與梁，大橋原有結構相結合，可有效提高橋梁的穩定性和耐久性

1.4、增設橋墩法

增設橋墩法主要用于大跨度橋梁的梁，即梁橋簡支梁下方的增設橋墩，這樣可以縮短橋梁梁相鄰橋墩之間的跨度，或者將相鄰的兩個簡支梁牢固連接成一個連續的梁，從而大大提高橋梁的承載力。

2.石拱橋的維護和加固

石拱橋的大部分問題都出現在拱圈上，所以要實現石拱橋，的維修加固，重點應該放在拱圈的維修加固上。通常從以下幾個方面進行修復和加固：

2.1、灌漿密封方法

灌漿封孔法多用于修復加固拱圈裂縫或裂隙，起到增強原拱圈整體強度的作用。灌漿封孔法是在橋梁梁拱圈出現裂縫或裂隙的地方鉆孔，采用高壓灌漿方法進行封孔，從而有效避免拱圈的裂縫或裂隙惡化，為拱橋的進一步維護和加固爭取更多的時間

2.2、拱圈襯砌法

對于拱圈開裂或開裂嚴重的石拱橋，拱圈襯砌法主要用于維修加固施工。在混凝土施工過程中，應根據梁方法大橋拱圈的損壞程度采用灌漿。如果灌漿后不能達到規定的承載力，應采用拱圈襯砌法進行深層維護和加固。拱圈襯砌，即在梁，大橋原拱圈內設置錨桿，并在原拱圈附近增加新的鋼筋混凝土拱圈，以達到復合拱圈的目的，從而增強拱圈的整體承載力和抗裂能力。新鋼筋混凝土拱圈厚度一般為40cm。